Alexandre de Mineur

“无知比博学经常更带给人自信。”

——查尔斯·达尔文：《人的进化》导言

继本月11日上海浦东机场深航旅客冲上机场跑道索求航班延误赔偿费之后，13日下午广州白云机场又出现滞留旅客冲上滑行道索赔事件，干扰航空器似乎已变成一种常规的维权手段。对于此类事件，有网友怒斥拦飞机旅客没道德，有律师指责拦飞机旅客不懂法，有媒体评论员讽刺机场工作人员不作为；然而作为一名不太称职的民航人，对于冲闯跑道拦飞机这类疯狂的行径，本人首先考虑到的却是技术与安全方面的问题。如果那些干扰航空器的旅客具备一点民航常识，恐怕他们就不会为了传说中的1000块钱铤而走险了。

我们常说“海阔凭鱼跃，天高任鸟飞”，似乎海洋和天空都是可以无拘无束随意活动的空间，其实不然。以天空为例，空中航路实际上是非常繁忙的。对于很多旅客来说，所谓的航路就是类似于从广州到北京两个小时的飞行路程；而现实中需要使用航路的人员并不仅限于乘坐飞机的旅客。利用航空器搭载旅客、行李、货物的商业活动称为商用航空，是民航活动的一部分；还有一部分民航活动称为通用航空，主要负责工业、农业、林业、渔业、建筑业等的作业飞行，比如航空摄影、医疗救护、气象探测、海上石油服务、空中播种等等，此外还包括公务机和私人飞机飞行。另一方面，与民航相对应的还有军航，也就是国家在空中进行的各种军事活动，也需要利用航路。

总的来说，除了民航乘客，实际上需要占用空中航路的单位非常多；而很多乘客认为飞机在飞行途中畅通无阻，其实是人为协调的结果，这就涉及到调配控制的问题，也就是空中交通管制。空中交通管制单位利用通信、导航技术和监控手

“君子和而不同，小人同而不和。”

——《论语·子路》

在湛江这个不大不小的城市里，最近出了一件不大不小的新闻：3月11日，大学生小刘在去面试的路上被人抢走了挎包，包里不仅有现金、手机，还装着小刘和几位同学的毕业证。心急如焚的小刘借了手机拨打自己的电话，没有打通。一切看起来只能像普通劫案那样不了了之，但是小刘很快收到自己手机发来的短信，劫匪告知受害人，因为“不想影响你的前途”，被抢的证件已被妥善存放。然后根据双方沟通，小刘在劫匪承诺的地点，湛江市第十八中学校门前的垃圾桶里找回了被抢的挎包和证件。随后劫匪又通过电话表示，“看你们大学生找工作也挺可怜的，手机还给你吧。”在得知小刘的位置后，劫匪驾驶摩托车将小刘的手机丢在地上，而后飞驰离去。

图片来源：网易新闻

在这个车祸之后杀人灭口、帮扶老人被诬蔑陷害的血淋淋的社会里，还能遇见如此“文艺”的劫匪，着实让人感受到湛江的浪漫与和谐。无独有偶，《洛杉矶时报》在1991年也报导过一名出没于休斯敦的“Gentleman Bandit”（“绅士大盗”）。这位名叫Lon Perry的劫犯落